EN 1317标准

EN 1317是欧盟针对道路安全防护系统制定的系列标准，涵盖护栏、防撞垫、终端过渡段等设施的设计、测试、性能评估及合规认证。该标准旨在通过规范化的碰撞测试和性能要求，确保道路防护设施在交通事故中有效降低车辆损伤和人员伤亡风险。以下是EN 1317标准的核心内容及相关信息：

一、EN 1317系列标准的组成部分 

1. EN 1317-1
   定义术语、通用测试方法和准则，为其他部分提供基础框架。

2. EN 1317-2
   规定安全屏障（包括车辆护栏）的性能等级、碰撞测试的验收标准及试验方法。例如，护栏需通过动态碰撞测试（如不同车辆类型、速度的模拟碰撞）验证其防护能力。

3. EN 1317-3针对防撞垫（Crash Cushions）的性能等级和测试要求，评估其在碰撞中的能量吸收能力。

4. EN 1317-4
   规范安全屏障终端和过渡段的设计与测试，确保不同防护设施之间的连接有效性。

5. EN 1317-5
   核心认证标准，明确车辆约束系统（如波形护栏）的CE认证要求，涉及产品合规性评估、工厂审查及持续监督审核。

   EN 1317-6至EN 1317-8
   分别涵盖人行道护栏、护栏端头及摩托车防护系统的特殊要求。

二、核心测试项目与性能要求 

1. 动态碰撞测试

   • 使用特定质量和速度的车辆（如小客车、货车）模拟真实事故场景，评估护栏的变形程度、对车辆的导向能力及乘员保护效果。

   • 例如，波形护栏需通过实车足尺碰撞试验，确保其能迫使失控车辆返回正常行驶方向。

2. 静态测试
   通过施加静态载荷验证护栏的初始稳定性，如抗压强度和结构完整性。

3. 疲劳测试
   模拟长期使用中的反复载荷作用，检验材料的耐久性。

4. 耐候性测试
   评估护栏在极端气候（如紫外线、雨水、温度变化）下的抗腐蚀和老化性能。

5. 防护等级划分
   根据碰撞能量吸收能力，护栏分为不同等级（如H1至H4b级，对应127kJ至724kJ的防护能量）。例如，德国高速公路护栏在特定条件下需达到H4b级（724kJ）。

三、CE认证流程与要求 

1. 认证标准
   出口至欧盟的道路护栏需符合EN 1317-5:2007+A2:2012，强制要求自2013年7月1日起执行。

2. 认证体系
   通常采用体系1（System 1），需由欧盟公告机构（Notified Body）进行：

   • 初步型式测试：包括实车碰撞试验和材料分析。

   • 工厂审查：验证生产流程及质量控制体系。

   • 持续监督：年度审核确保产品一致性。

3. 关键文件

   • 测试报告（ITT）

   • 工厂生产控制证书（FPC）

   • 符合性声明（DoP）

四、材料与设计选择 

1. 常用材料

   • 钢材：强度高、成本低，但需防锈处理。

   • 铝合金：轻便耐腐蚀，适用于低速道路。

   • 复合材料：耐候性强，寿命长，但成本较高。

2. 设计原则

   • 根据路侧危险等级、交通量、车速等因素选择防护等级。

   • 需考虑护栏与路侧障碍物（如陡坡、桥梁）的兼容性，避免二次事故。

五、全球应用与对比 

欧洲的EN 1317标准与美国MASH、日本《护栏设置标准》在防护等级划分和测试方法上存在差异。例如：

• 美国：采用TL-1至TL-6等级（36kJ至548kJ），侧重成本效益分析。

• 日本：划分C级至SS级（45kJ至650kJ），结合事故严重性调整设计。

六、合规建议

• 制造商：需优先选择通过EN 1317认证的实验室（如欧盟公告机构授权的实验室）进行测试。

• 设计方：结合具体道路条件（如车速、车型比例）选择合适防护等级，并参考仿真分析优化结构

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